اگر صحنه تصادف را ترک کنید چه اتفاقی می‌افتد؟
تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۰۴۵۱۰
تصادف به‌خودی‌خود ترسناک و استرس‌زا است، حال اگر راننده با عابر پیاده‌ای تصادف کند این استرس مضاعف شده و گاهی منجر به فرار از صحنه جرم می‌شود؛ اما باید بدانید که فرار از صحنه تصادف می‌تواند عواقب نامطلوبی داشته باشد. این عواقب چیزی بیشتر از یک اتفاق تصادفی است و احتمالاً می‌تواند مشمول پیامد‌های جنایی نیز باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در هنگام تصادف چه‌کار کنیم؟
گلریز می‌گوید: «زمانی که با هر وسیله نقلیه‌ای اعم از موتورسیکلت یا عابر پیاده تصادفی صورت می‌گیرد، اولین کار این است که نیرو‌های مردمی به‌صورت خودسر دخالتی در صحنه تصادف نداشته باشند؛ چه از نظر پزشکی و چه از حیث برهم‌خوردن صحنه تصادف. همچنین بدون برهم‌خوردن صحنه تصادف بلافاصله باید با پلیس ۱۱۰ تماس گرفته شود. در حالت ثانویه نیز باید با اورژانس تماس حاصل شود، چون ممکن است مخاطرات جانی داشته باشد.»
مجازات تصادفات رانندگی منتهی به فوت یا جراحت
گلریز مجازات تصادفات رانندگی را قائل به تفکیک می‌داند و توضیح می‌دهد: «اگر راننده دارای گوهینامه باشد و تصادف در اثر بی‌احتیاطی یا بی‌مبالاتی یا عدم رعایت نظامات دولتی یا عدم مهارت راننده منتهی به فوت شود، طبق ماده ۷۱۴ قانون تعزیرات مرتکب به ۶ ماه تا ۳ سال حبس و نیز به پرداخت دیه محکوم می‌شود. چنانچه این اتفاق در ماه‌های حرام رخ دهد، دیه تغلیظ می‌شود.»
او ادامه می‌دهد: «اگر راننده دارای گواهینامه نباشد یا در حین رانندگی مست باشد در این صورت مجازات ۶ ماه تا ۳ سال حبس، تشدید می‌شود.»
این وکیل پایه یک دادگستری تأکید می‌کند: «چنانچه عابر از مناطق ممنوعه عبور کرده باشد مسئولیتی متوجه راننده نیست و جبران خسارت مالی بر عهده شرکت بیمه خواهد بود.»
گلریز دررابطه‌با مجازات تصادفاتی که منجر به جراحت می‌شود، می‌گوید: «اگر جراحت با ضعف دائم یا قطع عضو همراه باشد، مرتکب به ۲ ماه تا ۶ ماه حبس محکوم می‌شود، اما اگر جراحت در حد صدمه بدنی باشد، ماده ۷۱۸ قانون تعزیرات حبس در نظر گرفته، اما حبس لزوماً باید به جزای نقدی متناسب با مجازات‌های جایگزین حبس تبدیل شود.»
از صحنه تصادف فرار نکنید
فرار از صحنه تصادف، صرف‌نظر از اینکه مقصر چه کسی است، جرم است. گلریز در این باره توضیح می‌دهد: «بر اساس پیش‌بینی قانون‌گذار، اگر راننده بتواند مصدوم را به بیمارستان برساند و بااین‌حال فرار کند، به‌موجب ماده ۷۱۹ قانون تعزیرات به بیش از دو سوم حداکثر مجازات مذکور در مواد (۷۱۴) و (۷۱۵) و (۷۱۶) محکوم خواهد شد. یعنی علاوه بر مجازات تصادف، دو سوم هم برای فرار از صحنه جرم تشدید می‌شود و در چنین شرایطی، تخفیف مجازات ممنوع است. همچنین ممکن است دادگاه گواهینامه شخص را برای یک مدتی ضبط کند.»
گلریز با بیان اینکه معرفی بعد از فرار از صحنه تصادف باعث تخفیف مجازات نمی‌شود، می‌گوید: «معرفی بعد از فرار نه‌تن‌ها تأثیری در تخفیف مجازات ندارد بلکه فرار از صحنه تصادف و معرفی بعد از آن باعث تشدید مجازات می‌شود؛ مگر اینکه مرتکب رضایت مجنی علیه و بزه‌دیده را به دست آورد و از این باب مشمول تخفیف شود.
گلریز دررابطه‌با اهمیتِ داشتن بیمه در تصادفات رانندگی می‌گوید: «بر اساس قانون بیمه اجباری اشخاص ثالث و بیمه مربوط به خودروها، داشتن بیمه الزامی است و افراد در صورت عدم بیمه توسط پلیس جریمه خواهند شد.»
او ادامه می‌دهد: «مهم‌ترین مزیت داشتن بیمه، پرداخت دیه است و در صورت تصادف، مرتکب دیگر دغدغه پرداخت دیه را نخواهد داشت. بنابراین، بیمه دارای دو مزیت است؛ عدم جریمه و پرداخت دیه در صورت تصادف.»
این استاد دانشگاه تصریح می‌کند: «اگر تصادفی اتفاق بیفتد و فرد دارای بیمه باشد، اما تصادف منجر به فوت شود، قاعدتاً تصادف به دلیل بی‌احتیاطی رخ‌داده است و داشتن بیمه در مجازات فرد تأثیری نخواهد داشت؛ مهم‌ترین تأثیر بیمه این است که دیه توسط بیمه پرداخته می‌شود.»
او با اشاره به مجازات تصادفات رانندگی فاقد بیمه شخص ثالث افزود: «اگر فردی فاقد بیمه باشد ضمن جریمه و مجازات باید دیه را بپردازد. چنانچه فرد توان مالی برای پرداخت دیه را نداشته باشد، صندوق خسارت‌های بدنی دیه را پرداخت خواهد کرد، اما بعداً به خود راننده مراجعه شده و دیه اخذ می‌شود.»
اهمیت قرارداد بیمه‌گر و بیمه‌گذار در پرداخت دیه
گلریز پرداخت دیه کامل و جبران خسارت‌های وارده در تصادفات رانندگی را بستگی به نوع قرارداد بیمه‌گر و بیمه‌گذار دانست و افزود: «گاهی برخی بیمه‌ها سقف تعهدشان زیاد است و دیه ۴ سرنشین را پوشش می‌دهند، برخی بیمه‌ها دیه ۲ سرنشین را متعهد می‌شود. برخی بیمه بدنه هم دارند و در صورت جسارت به بدنه ماشین، بیمه هزینه آن را متحمل می‌شود؛ اما علی القاعده بیمه‌ها تا ۴ نفر را پوشش می‌دهند.»
او در رابطه با بهترین توافق بیمه‌گر با بیمه گذار تصریح می‌کند: «بهترین توافق بیمه‌گذار با بیمه‌گر این است که دیه کامل تا سقف ۴ نفر را پوشش دهد و حتماً در توافقاتشان این را لحاظ کنند.»
روند شناسایی راننده متواری
گلریز درباره روند شناسایی راننده متواری توضیح می‌دهد: «پس از تصادف و متواری شدن راننده، بلافاصله با پلیس ۱۱۰ تماس بگیرید، طرح شکایت کنید، دوربین‌های اطراف محل را چک کرده و از عابرین و کسبه کسب اطلاع نمایید. در چنین مواقعی، ناظرین حتماً شماره پلاک را بردارند و در اختیار مراجع قضایی قرار دهند؛ چراکه با استعلام، وسیله نقلیه و مالک متواری به راحتی شناسایی می‌شود.»
مهم‌ترین اقدام برای جلوگیری از تصادفات رانندگی
این وکیل دادگستری به‌منظور جلوگیری از پرداخت هزینه‌های سنگین در تصادفات رانندگی و کاهش ارتکاب جرم به رانندگان توصیه می‌کند: «رانندگان حتماً باید از بیمه‌نامه‌های معتبر استفاده کنند، تاریخ اتمام بیمه‌نامه خود را لحاظ کنند، از ورود در اماکن ممنوعه خودداری نمایند و سرعت مطمئنه را در دستور کار خود قرار دهند.»
او در پایان از پلیس راهور خواستار شد: «پلیس راهور از طریق دوربین‌های نامحسوس با موتورسیکلت‌هایی که به یک معضل تبدیل شده‌اند و در پیاده‌رو و اماکن ممنوعه به‌راحتی تردد می‌کنند، با شدت هرچه‌تمام‌تر برخورد کنند؛ تشدید قوانین و مقررات عبور و مرور موتورسیکلت‌ها به‌شدت می‌تواند در کاهش تصادفات رانندگی و هزینه‌هایی که به بیت‌المال تحمیل می‌شود، جلوگیری کند.»
منبع: مهر
باشگاه خبرنگاران جوان وبگردی وبگردیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: تصادف صحنه جرم مجازات فرار از صحنه تصادف تصادفات رانندگی مجازات تصادفات مجازات تصادف پرداخت دیه داشتن بیمه اگر راننده بیمه گذار بیمه گر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۰۴۵۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ماجرای واژگونی وحشتناک ام وی ام X55 چه بود؟
فرارو- انتشار فیلمی هولناک از لحظه شکسته شدن اکسل خودرو ام وی ام X55 و واژگونی آن در اتوبان کاشان-قم با واکنش‌های زیادی همراه شده است. دوباره بحث بی‌کیفیت بودن خودروهای چینی به میان آمده و عده‌ای این خودروها را با نمونه‌های آلمانی و ژاپنی مقایسه می‌کنند. واکنش نیمه‌رسمی مدیران خودرو نشان می‌دهد با مسئله جدی روبرو هستیم.
به گزارش فرارو، مدیران‌خودرو یک فراخوان صادر کرده و از کسانی که برای خرید خودرو X55 پرو اقدام کرده‌اند خواسته به‌منظور بررسی سلامت و عملکرد اکسل خودرو به نمایندگی مراجعه کنند. کارشناسان عقیده دارند بدون بررسی ماجرا نمی‌توان نظر قطعی داد اما حادثه وحشتناک رخ داده اتوبان کاشان- قم احتمالا از بخش مونتاژ این خودرو سرچشمه می‌گیرد. آیا MVM مدل X55 پرو یک خوردو ناامن است؟ سرنخ‌هایی از حوادث مشابه در روسیه و آفریقای جنوبی پیدا شده است.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی نمایندگی: شانس با خودرو یار نبوده...برای بررسی چرایی حادثه، نظر چند نماینده مدیران خودرو را جویا شدیم تقریبا هیچ‌کدام آنها حاضر نیستند به‌شکل رسمی اظهارنظر کنند. حداقل وقتی خودتان را خبرنگار معرفی می‌کنید جوابشان منفی است اما وقتی گفتم خریدار خودرو هستم و نگرانم، یکی از آنها حادثه را کاملا اتفاقی خواند. دقیقا برعکس کارشناسان مستقل که می‌گویند بدون تشکیل تیم فنی و بررسی دقیق با حضور مسئولان سازمان استاندارد اظهارنظر غیرمنصفانه به‌نظر می‌رسد.
مسئول یک نمایندگی مدیران‌خودرو در پاسخ به سوالات خبرنگار فرارو که خودش را خریدار ماشین معرفی کرده می‌گوید: بالاخره در مونتاژ دو الی سه هزار خودرو چنین اتفاقی می‌افتد و امر عجیبی نیست. شاید شانس با این خودرو یار نبوده که یک دوربین صحنه را ثبت می‌کند. بگذارید خیالتان را راحت کنم، اگر موضوع کیفیت کلی مونتاژ بود ما الان یک ایکس 55 پرو سالم در ایران نداشتیم. این استدلال کاملا اشتباه است.
سماجت می‌کنم و می‌گویم همین چند روز اخیر عکس‌ها و ویدئوهایی دیده‌ام که اتفاقی مشابه‌ای برای همین مدل خودرو را در کشورهای روسیه و آفریقای جنوبی نشان می‌دهد. برای اینکه آرامم کند می‌گوید: نمی‌توان اصل موضوع را رد کرد. ممکن است چنین اتفاقی افتاده باشد اما حادثه برای هر ماشینی رخ می‌دهد. اگر یک سرچ در اینترنت بزنید مورد خروج اکسل حتی برای بنز و BMW اتفاق افتاده است. بنابراین نمی‌توان گفت این دو خودروساز هم خودروهای بی‌کیفیتی تولید می‌کنند.
در پایان می‌گوید نباید نگران باشم و مهربانانه توصیه می‌کند: اتفاقات قبل از این حادثه مشخص نیست. شاید راننده ماشین به یک تعمیرکار ناشی مراجعه کرده است. یک فیلم را نمی‌توان به تمام خودروهایی از این دست یا محصولات کل یک کارخانه تعمیم داد. به نظر من حادثه کاملا اتفاقی بوده و نباید چندان به آن توجه کرد.
درخواست کارشناسان بررسی حادثه ایکس ۵۵ پرو استبابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو در بررسی چرایی حادثه رخ داده برای ایکس ۵۵ پرو و خارج شدن محور چرخ عقب به فرارو می‌گوید: رسانه‌ها برخی مطالب را چه درست و چه نادرست کنار هم می‌چینند و می‌گویند این اتفاق در جای دیگری هم افتاده که من اصلا این موضوع را قبول یا رد نمی‌کنم. به نظر می‌رسد اگر قرار باشد این شایعات تمام شوند، باید تیم فنی شرکت سازنده مادر، گزارشی از علل حادثه تهیه کند و در اختیار مردم قرار دهد. اگر علت برای مثال نحوه رانندگی بوده، پس این اتفاق ممکن بود برای هر خودروی دیگری هم بیفتد. اگر اشکال یک اشکال فنی باشد که شرکت مادر موظف است مشکل را برطرف کند، فراخوان بدهد و کارهایی از این قبیل انجام دهد.
بابک صدرایی در ادامه می‌گوید: باید به این نکته توجه داشته باشیم که تعداد زیادی از این مدل خودرو در بازار ایران فروخته شده است. شاید بیش از 15 هزار دستگاه و نزدیک پنج سال از حضور این خودرو در بازار ایران می‌گذرد. حداقل 500 هزار دستگاه از این خودرو هم در بازارهای چین و دیگر کشورها به فروش رفته است. حالا یک مورد اتفاق افتاده که می‌توان آن را سرنخ دانست. باید بررسی شود و نمی‌توان حکم قطعی بر ناایمنی این مدل خودرو داد.
دنبال سرنخ ماجرای ایکس ۵۵ پرو باشیدماجرای ایکس ۵۵ پرو برای افرادی که این ماشین را خریده‌اند یا پولش را داده‌اند و منتظر تحویل هستند، نگران‌کننده است. بابک صدرایی عقیده دارد اگر موارد متعددی به همین شکل اتفاق افتاده بود، وضع فرق می‌کرد و نیاز به بررسی جدی ابعاد داستان داشتیم. اما وقتی فقط برای یک خودرو این مشکل پیش می‌آید، باید دید علت آن به نحوه استفاده برمی‌گردد یا مشکل مختص همان یک خودرو بوده است. این موضوعات هم نیازمند تشکیل یک تیم فنی بی‌طرف متشکل از کارشناسان شرکت مادر و سازمان استاندارد است تا شفاف‌سازی صورت بگیرد و برای مردم و خریداران خودرو شائبه ایجاد نشود.
این کارشناس خودرو به فرارو تاکید کرد: ایکس ۵۵ پرو فقط در بازار ایران عرضه نمی‌شود و از آنجایی که در دیگر کشورها مثل روسیه، آفریقای جنوبی یا کشورهای عربی هم حضور دارد، بنابراین دارای یکسری استاندارد است. یک زمانی گفته می‌شد خودروی پورشه هم در یک کشوری دچار حریق شده که به دنبال آن همه گفتند ممکن است این خودرو مشکل فنی داشته باشد اما بعد از تحقیق و بررسی معلوم شد که راننده بی‌احتیاطی کرده است.
ایکس ۵۵ پرو؛ خبری از واکنش مسئولان نیستایکس ۵۵ پرو بخت‌برگشته‌ای که دچار شکستگی اکسل عقب شده و ویدئویش دست به‌دست می‌چرخد، از دسترس عموم خارج است. با وجود گذشت چند ساعت از حادثه واژگونی هنوز شرکت مدیران خودرو به شکل رسمی واکنشی نشان نداده است. مقامات و مسئولان مرتبط با بازار خودرو هم تمایلی برای دخالت در ماجرا نداشته‌اند.
مدیران خودرو به صدور یک فراخوان نصف‌ونیمه اکتفا کرده که در آن خبر داده‌اند به زودی با خریداران خودروهای ایکس ۵۵ پرو تماس می‌گیرند و از آنها می‌خواهند در یک پروسه زمان‌بندی شده به نمایندگی مراجعه کرده تا وضعیت اکسل عقب آنها بررسی شود. این مسئله در همه‌جای دنیا رایج است و تا پایان بررسی‌ها نمی‌توان گفت حادثه در کمین بقیه خودروهاست.
حالا باید منتظر ماند و دید در ادامه صاحبان مدیران خودرو علت اصلی حادثه را چه عنوان می‌کنند آیا حادثه کاملا اتفاقی بوده که در این شرایط سایر خریداران این مدل از خودرو از نگرانی در خواهند آمد یا احتمالا سرنخ ماجرا در جای دیگری است.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت